4月17日(ri)，沿江高速釩(fan)鈦高新區大橋左幅第41號節段(duan)鋼桁梁頂推至28號交界墩(dun)，至此，大橋攀枝花岸鋼桁梁頂推順利完成，項目將轉向橋面結構及附屬工(gong)程施工(gong)，向6月30日(ri)通(tong)車目標發起了最(zui)后的沖鋒。
釩(fan)鈦高(gao)(gao)新(xin)區大(da)橋(qiao)全長3522.5米，主(zhu)橋(qiao)為跨徑128+245+128米的預應力砼矮塔斜(xie)拉橋(qiao)，引(yin)橋(qiao)為T型簡支(zhi)梁橋(qiao)、連續(xu)鋼桁——混(hun)凝土疊合梁。全橋(qiao)用鋼量(liang)2.2萬噸，相當于兩座(zuo)埃菲爾(er)鐵(tie)塔；施(shi)(shi)工(gong)(gong)范圍涉及高(gao)(gao)壓鐵(tie)塔遷改33座(zuo)，10次跨高(gao)(gao)速施(shi)(shi)工(gong)(gong)，6次跨鐵(tie)路施(shi)(shi)工(gong)(gong)；鋼桁梁采(cai)用高(gao)(gao)墩超長跨鋼桁梁變曲線步履式頂(ding)推(tui)施(shi)(shi)工(gong)(gong)技術，在平面反S曲線上利用三向千斤頂(ding)將(jiang)鋼梁向前頂(ding)推(tui)至設計橋(qiao)位，最(zui)大(da)頂(ding)推(tui)重量(liang)達8000余噸，安全要求高(gao)(gao)，施(shi)(shi)工(gong)(gong)難度大(da)，技術工(gong)(gong)藝(yi)新(xin)。
為確保順利完成通車目標任務，項目一是全局思考，統籌組織。厘清剩余工作總體內容，統籌安排后續橋面、護欄、路面、交安、機電工程等施工組織管理，細化分解目標任務、倒排工期、掛圖作戰、定時考核，系統有序全面推進各項工作順利實施。二是突出重點，集中攻堅。實時跟進現場推進情況，加強對人員監管力度，加強循環控制和工序銜接，制定進度考核措施，深挖施工組織潛力，落實各項安全保障措施，及時協調解決影響項目推進的不利因素和短板弱項。三是持續優化，務實高效。做好現場要素資源保障，跟進現場施工的各個環節，綜合研判工程難點和基礎特點，認真研究資源配置與工序時間關系，確定合理的施工工區、機械設備、材料及勞動力配置，按照研究結果，增加要素資源配置，確保目標任務的順利完成。四是狠抓安全，強化質量。創(chuang)建百年平安品(pin)質(zhi)工程(cheng)，持續提升(sheng)對現場實(shi)際(ji)情況的(de)組織(zhi)把控(kong)，通(tong)過強有力的(de)的(de)措(cuo)施(shi)和手段，強化風險(xian)防(fang)控(kong)和隱(yin)患排查治理(li)，加大(da)森林草原防(fang)滅火和防(fang)洪度汛措(cuo)施(shi)落(luo)實(shi)，有效遏制各類生產安全(quan)事故的(de)發(fa)生，確(que)保(bao)(bao)安全(quan)生產形(xing)勢平穩可控(kong)。在做(zuo)好安全(quan)、質(zhi)量、環水保(bao)(bao)、標準化等綜合管理(li)的(de)基(ji)礎上，積(ji)極開展(zhan)質(zhi)量提升(sheng)專項行動，為創(chuang)建百年平安品(pin)質(zhi)工程(cheng)貢獻力量。
下一階段(duan)，項目(mu)(mu)全體參建(jian)員工將始終錨定通(tong)車目(mu)(mu)標任務(wu)(wu)，以嚴的紀律(lv)、實(shi)的作(zuo)風、細的舉措(cuo)、足的干勁、高(gao)的要求持(chi)續推進項目(mu)(mu)建(jian)設(she)，確(que)保目(mu)(mu)標任務(wu)(wu)圓滿完成。
